|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Vật chất: | Cao su | Đường kính: | 0,5-2,8m |
---|---|---|---|
Chiều dài: | 5-30m | Lớp: | 3-12 lớp |
Ứng dụng: | Ship Docking / Lanunching | Sự bảo đảm: | 2 năm |
Tên: | Túi khí cao su tàu | Gốc: | Qingdao |
Điểm nổi bật: | Tàu cao su bơm hơi hạ thủy túi khí,tàu bơm hơi hàng hải phóng túi khí,tàu cao su bơm hơi túi khí |
Việc sử dụng các túi khí hàng hải để khởi động một con tàu và đưa nó trở lại bến tàu là một quá trình rất mới lạ.Khái niệm này được phát triển vào năm 1981 tại tỉnh Tế Nam của Trung Quốc.Trong ba mươi năm qua, khái niệm này đã trải qua rất nhiều cuộc cách mạng và phát triển và hiện là một trong những phương pháp hạ cánh và hạ cánh một con tàu được công nhận.
Túi khí cao su cứu hộ được làm bằng chất liệu cao su, khác với chất liệu kim loại một thiết bị cứu hộ khác.Nó có thể tạo ra sức nổi trong nước, tổng thể kín, chìm trong nước có thể mang lại sức nổi rất lớn, Vì vậy nó chủ yếu được sử dụng để trục vớt tàu chìm, nâng và di chuyển trọng lượng và một số dự án cứu hộ khẩn cấp khác, v.v.
Thông qua việc nạp khí nén để tạo ra sức nổi, sau đó sử dụng sức nổi để cứu hộ, vận hành dễ dàng và an toàn và đáng tin cậy.
Ngoài việc treo tàu ở vị trí cố định hoặc kết nối với kích nâng của đáy tàu, Túi khí cao su hàng hải cũng có thể được đặt bên trong cabin tàu, thông qua việc đổ đầy nước vào cabin để tạo lực nổi.
Việc sử dụng túi khí giúp loại bỏ những cản trở của việc sử dụng kéo vàkéo conhư các công cụ phóng và hạ cánh.Hơn nữa, vì các túi khí sử dụng cao su tổng hợp và một hệ thống được xác định cao làm thiết kế cốt lõi của chúng, nên việc sử dụng túi khí như vậy trở nên dễ dàng cho bất kỳ con tàu nào có DWT (Trọng tải trọng lượng chết) dưới 55.000.
Kích thước túi khí:
Đường kính (D): | 0,8m-2,0m |
Chiều dài hiệu dụng (EL): | 6,0m-24m |
Tổng chiều dài (TL): | 7m-26m |
Các lớp dây: | 4,5,6,7,8,9,10, lớp |
Ngoài ra, cuộc cách mạng được thực hiện trong quá trình sử dụng túi khí làm công cụ hạ thủy cũng có lợi thế là được sử dụng cho bất kỳ loại tàu nào.Yếu tố này rất quan trọng vì trong những ngày đầu tiên khi túi khí hàng hải mới ra đời trong ngành vận tải biển, chỉ những tàu thuyền nhỏ có đáy bằng mới có thể sử dụng túi khí hàng hải.
Một ưu điểm quan trọng khác của việc sử dụng túi khí cho mục đích hạ thủy tàu là quá trình này có thể thực hiện lại được.Các túi khí sau khi chúng đã phục vụ mục đích phóng tàu hoặc hạ cánh tàu trongbến tàucó thể được ép ra khỏi khí phồng lên và sau đó được gấp lại để sử dụng lại vào một ngày nào đó trong tương lai.Điều này đảm bảo rằng không có thêm gánh nặng tài chính liên quan không giống như khi các phương pháp hạ thủy và đóng tàu truyền thống hơn được sử dụng.
Các yếu tố hỗ trợ chính của trượt là túi khí.Tàu chuyển từ khu vực đóng tàu sang đường trượt được tạo ra khi tiếp cận túi khí xẹp xuống dưới tàu và bơm căng bằng khí nén.Việc phóng được thực hiện trên các túi khí được sử dụng như các con lăn.Việc phóng này có thể vừa không được kiểm soát vừa có thể kiểm soát.Trong trường hợp thứ hai, tốc độ phóng được điều chỉnh bởi cơ cấu kéo đặt ở đầu đường trượt.
Khoảng cách giữa các túi khí phụ thuộc vào tàu hạng nhẹ, chiều dài và chiều rộng, nhưng không quá 6 m tính từ tâm túi.Để lắp đặt túi, cần có không gian có chiều cao ít nhất 25 cm và chiều rộng ít nhất bằng một nửa chu vi của túi khí.
Túi khí (sau đây gọi là - AB) để nâng cấp và hạ thủy tàu thuyền và kéo các kết cấu có kích thước nặng với cơ sở phẳng (không có phần nhô ra).Cũng thích hợp để sử dụng như một kích khí nén.Túi khí nén dùng để vận chuyển, sửa chữa và sơn tàu biển.
Túi khí nén có hai ống lót ren ở hai đầu côn, một đầu được nối với bộ phận điều chỉnh áp suất và van dẫn khí nén, một đầu khác được trang bị bulông để kéo túi trong quá trình hoạt động
Túi khí cũng cho phép tàu thuyền hạ cánh ở những vị trí trước đây chỉ hạn chế đối với bến tàu khô.Nhiều năm thử và sai với công nghệ bao con lăn khí nén đã nâng khả năng hạ thủy tàu 100 tấn lên tàu 13.500 tấn!
Ví dụ như túi 4 lớp có đường kính 1,5m x dài 15m chứa hàm lượng cao su không dưới 51%.Các túi khí có thể chứa 156 tấn một cách an toàn với áp suất làm việc an toàn là 0,08MPa khi lăn.Khi đứng yên, áp suất nâng cao nhất là 0,10MPa trong khi giữ 194 tấn.
Ví dụ như túi 6 lớp có đường kính 1,5m x dài 15m chứa hàm lượng cao su không dưới 51%.Các túi khí có thể chứa 234 tấn một cách an toàn với áp suất làm việc an toàn là 0,12MPa khi lăn.Khi đứng yên, áp suất nâng cao nhất là 0,14MPa trong khi giữ 272 tấn.
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693