Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Vật liệu: | Cao su tự nhiên | Diamter: | 0,5m đến 4,5m |
---|---|---|---|
Chiều dài: | 1m đến 12m | áp lực: | 0,05Mpa và 0,08Mpa |
Giấy chứng nhận: | BV CCS và ISO | ||
Điểm nổi bật: | Exception : INVALID_FETCH - getIP() ERROR,Yokohama Rubber Dock Fender,Aircraft Tyre Pneumatic Rubber Fender |
Marine Yokohama Fender là gì
"Chắn bùn cao su khí nén loại Yokohama" được phát triển vào năm 1958. Tiến bộ trong việc phát triển các chắn bùn cao su khí nén nổi như vậy có liên quan mật thiết đến sự tiến bộ và phát triển của công nghệ tàu, và phải liên tục đối phó với các tàu chở dầu lớn hơn như VLCC's, ULCC's , tàu chở khí lớn, tàu chở hàng rời và cấu trúc nổi.
Chắn bùn khí nén nổi được sử dụng trên toàn thế giới cho các hoạt động chuyển tàu - tàu (STS), bến cảng và cho tất cả các loại tàu.Kể từ khi được tạo ra cho đến ngày nay, hơn hàng triệu tấm chắn bùn đã được cung cấp trên toàn thế giới cho cả hoạt động vận chuyển tàu đến tàu và tàu đến bến (STD) phục vụ các khách hàng có giá trị của chúng tôi.Những tấm chắn này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của việc neo đậu tàu.
Nhà máy của chúng tôi
Các loại Fender Yokohama Marine
Marine Yokohama Fenderbố trí
Chắn bùn cao su khí nén được cấu tạo từ nhiều lớp dây lốp chắc chắn, do đó có khả năng chịu áp lực và cắt.Hệ số an toàn được áp dụng trong thiết kế của chắn bùn này dựa trên lý thuyết đã được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thực nghiệm rộng rãi.
Chắn bùn kích thước lớn được trang bị van an toàn để xả không khí bên trong trong trường hợp vô tình quá áp suất.
Không suy giảm hoặc thay đổi hiệu suất
Chắn bùn cao su khí nén sử dụng tính đàn hồi nén của không khí, do đó
sự suy giảm hiệu suất do mệt mỏi là không có.
Những lợi thế khi nghiêng về Berthing
Tấm chắn cao su khí nén, năng lượng hấp thụ không giảm khi nén nghiêng lên đến 15 độ.
Hệ thống cạnh tranh về chi phí nhất
Việc sử dụng tính đàn hồi nén của không khí cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng nhất khi tiếp xúc, làm cho Tấm chắn cao su khí nén trở nên lý tưởng.Áp suất bề mặt của Tấm chắn cao su khí nén bằng áp suất không khí bên trong.
Do đặc tính áp suất bề mặt thấp và đồng đều, các tấm chắn cao su khí nén được sử dụng phổ biến tại các bến tàu LNG.
Lực phản ứng mềm cho kết cấu tàu và cầu tàu
Phản lực của Chắn bùn cao su khí nén không tăng mạnh, ngay cả trong điều kiện quá tải.Do đó, Chắn bùn cao su khí nén hoạt động tốt trong những trường hợp như vậy, và bảo vệ tàu và các phương tiện neo đậu.
Lực lượng neo thấp hơn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt
phản lực và độ võng của Tấm chắn cao su khí nén không dễ dàng đạt được cực đại vì phản lực tăng chậm và độ võng cho phép là rộng.Do đó, Chắn bùn cao su khí nén bảo vệ an toàn cho tàu và các phương tiện neo đậu ngay cả khi thời tiết khắc nghiệt.
Đặc điểm kỹ thuật của Marine Yokohama Fender:
Sự chỉ rõ D * L (m) |
Áp suất khí nén ban đầu 50KPa |
Áp suất khí nén ban đầu 80KPa |
Áp dụng tàu thuyền trọng tải (T) |
||||
Cơ thể người Trọng lượng (Kg) |
R (KN) | GEA (KJ) | Cơ thể người Trọng lượng (Kg) |
R (KN) | GEA (KJ) | ||
0,5 * 1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | số 8 | 50 |
0,6 * 1,0 | 32 | 74 | số 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
1,0 * 1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
1.0 * 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
1,2 * 2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
1,35 * 2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
1,5 * 3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
1,7 * 3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
2.0 * 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
2,5 * 4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
2,5 * 5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
3.0 * 5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000 trên |
3.0 * 6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000 trên |
3,3 * 4,5 | Năm 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000 trên |
3,3 * 6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000 trên |
Marine Yokohama Fender đang sử dụng
Khách hàng của chúng tôi
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693