Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
tên sản xuất: | Túi khí cao su hàng hải | Vật liệu: | Cao su tự nhiên |
---|---|---|---|
đường kính: | 0,6-2,8m | Chiều dài: | 5-28m |
Lớp: | 3-12 lớp | Ứng dụng: | Hạ thủy, hạ cánh, trục vớt, nâng hạ tàu, v.v. |
đóng gói: | Như bạn cần | ||
Điểm nổi bật: | Túi khí hạ cánh thuyền cao su tự nhiên,Túi khí hạ cánh chống nổ thuyền,Túi khí hạ thủy tàu biển bơm hơi |
Giới thiệu túi khí hạ thủy tàu
Cách đây 6000 năm, tổ tiên chúng ta bắt đầu sử dụng phương pháp lăn khúc gỗ để nâng và di chuyển vật nặng, phương pháp này vẫn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hàng ngày và đời sống thực tế ngày nay.Túi khí nâng cấp bơm hơi được thiết kế bằng cao su mềm để nâng và mang vật nặng, dựa trên phương pháp lăn khúc gỗ.
Túi khí nâng cấp bơm hơi là một sản phẩm sáng tạo thuộc quyền sở hữu trí tuệ độc quyền của Trung Quốc.Nó có ứng dụng rộng rãi như hạ thủy và nâng cấp tàu, nâng và di chuyển caisson, nâng vật nặng, hỗ trợ sức nổi kỹ thuật dưới nước.Túi khí nâng cấp bơm hơi không bị giới hạn về không gian và máy móc hạng nặng, điều này có thể rút ngắn thời gian xây dựng một cách hiệu quả và tiết kiệm rất nhiều tiền.
Theo CB/T 3795--1996, chắn bùn cao su hàng hải phải đáp ứng các yêu cầu sau.
1. Độ lệch chiều
Đường kính và độ lệch chiều dài hiệu dụng: ± 2%
Tổng độ lệch chiều dài: ± 4%
2. Lượng biến dạng đàn hồi: lượng biến dạng đường kính 5% dưới 1,2 lần áp suất làm việc.
3. Hệ số an toàn: >4,5
4. Độ kín khí: giảm áp suất < 5% sau 1 giờ bơm hơi
5. Chất lượng bề mặt: hình dạng đường fairing, không có vết nứt, không có bong bóng, không có lớp da kép, không có tạp chất, không có bụi bẩn rõ ràng và các khuyết tật rõ ràng khác.
6. thiết kế chống nổ phần cuối
Lợi thế:
1 Khả năng chịu lực cao
Yêu cầu kỹ thuật chính của túi khí cao su bơm hơi được quy định trong CB/T 3795--1996 do Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc xuất bản.
Floreshood áp dụng công thức cao su mới và lớp dây lốp tổng hợp tăng cường độ bền cao, giúp cải thiện khả năng chịu lực của túi khí gấp hai lần so với tiêu chuẩn CB/T 3795--1996
2 Khả năng chống nhào cao
Khi túi khí lăn dưới đáy tàu, nó sẽ chịu “lực nhào” từ đáy tàu và mặt đất do tốc độ lăn không đồng đều, có thể gây ra các vấn đề như bong tróc, vênh lớp, v.v.
hoa hồngcải tiến kỹ thuật sản xuất và công thức nguyên liệu thô để tăng cường khả năng chống nhào của túi khí và tránh tai nạn tồi tệ hơn.
3 Thiết kế chống nổ mới của phần cuối
Khả năng rò rỉ không khí ở khu vực tiếp xúc của bộ phận kim loại và bộ phận cao su cũng tăng lên khi áp suất làm việc của túi khí được tăng thêm.Sau khi sử dụng dưới áp suất làm việc cao, túi khí sẽ bung ra và các bộ phận kim loại sẽ gây thương tích cho người lao động.
hoa hồngđã phát minh ra thiết kế chống nổ mới của phần đầu túi khí, tăng cường độ liên kết và độ kín khí giữa phần thân cao su và phần kim loại cuối.Túi khí Henger hoạt động rất tốt dưới áp suất làm việc cao hơn mà không bịtiềm năng sự an toàn nguy hiểm.
4 Tối ưu hóa cấu hình cấu trúc
hoa hồngđã xây dựng Mô hình cường độ và cường độ để kiểm tra hiệu suất nén, cường độ ứng suất và hướng.Sau khi thử nghiệm nhiều lần, chúng tôi cảm thấy căng thẳngthay đổi đều đặnvà thiết kế cấu hình cấu trúc tối ưu hóa.Túi khí được tối ưu hóa mới đã vượt qua thành công thử nghiệm nổ mìn và đạt được hiệu suất tốt trong sử dụng thực tế.
5 Hiệu suất chống mài mòn tốt và khả năng chống lão hóa cao
Túi khí hoạt động kém, lâu ngày tiếp xúc với ánh nắng, nước biểnăn mòn, ô nhiễm tạp chất, v.v. Bề mặt túi khí phải có khả năng chống mài mòn, chống lão hóa, chống ăn mòn cao.
hoa hồngtúi khí được làm bằng cao su tự nhiên với các thành phần đặc biệt và phương pháp sản xuất độc đáo.Túi khí đã hoàn thiện có thể hoạt động rất tốt trong điều kiện hoạt động tồi tệ và kém nêu trên.
6 Khả năng linh hoạt và hấp thụ sốc cao hơn
hoa hồngtúi khí được sản xuất với kỹ thuật xoắn tích hợp độc đáo.Độ dày thành túi khí đồng đều với đường nối thứ cấp ở khớp chồng lên nhau.Khi lăn trên dốc và đường tàu không bằng phẳng, túi khí linh hoạt rất hữu ích để giảm căng thẳng cho kết cấu và nguy cơ phóng tàu.
Người liên hệ: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693